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FIAT 126 Maxi - 2000 Twin Spark (Descrizione/Test)
Questo è davvero ciò che si definisce un Ratrod, cioè una macchina per gare di accelerazione "Ratto". Ci sono voluti due mesi di lavoro non continuativo e circa 120 euri in tutto. I freni sono originali nel senso che sono davanti quelli del 126 e dietro (sempre anteriori) del Alfa 164 (a disco autoventilanti da 260 mm), pressochè ogni cosa è riciclata, persino la curva del bocchettone della bezina viene a fare parte della marmitta, oppure le carrucole della frizione che erano della tiranteria degli alzavetro. Anteriormente la macchina è rimasta originale ed ha enormi giochi allo sterzo, per non parlare delle ruote che sono quelle delle due macchine, come avrete capito c'è ancora troppo da lavorare, a partire dai freni e dall'assetto. Attualmete il mezzo è utilizzato per la produzione dell'ossido di ferro e non ci sarà possibile affrontare il campionato NASCAR l'anno prossimo.
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